El alcalde de Granada, Francisco Cuenca, y el presidente de la Diputación, Francisco Entrena, han mantenido esta mañana en el Ayuntamiento una reunión de trabajo con la presidenta de Adif, Isabel Pardo, para conocer en tiempo real el estado de las pruebas definitivas que se están realizando sobre la Línea de Alta Velocidad (LAV) Antequera-Granada para su próxima puesta en servicio.
El alcalde, que ha agradecido al Gobierno de España, “un nuevo modelo de trabajo basado en la transparencia, la información y la lealtad con esta ciudad” que, en su opinión, contrasta con “etapas anteriores en las que lo peor era el desconocimiento y el desprecio hacia Granada”.
Así, tras su encuentro con la presidenta de Adif, Cuenca ha constatado que se mantiene la expectativa de puesta en marcha del AVE para el mes de junio, plazo al que se comprometió el ministro de Fomento, José Luis Abalos, durante su última visita a la ciudad. “Esto da un marco de credibilidad”, ha dicho el, “como lo demuestra el hecho de que hace una semana, en Fitur, Granada no sólo ha empezado a comercializarse como una ciudad conectada al AVE, sino que hemos visto cómo se nos abren espacios de negocio, de producción y de desarrollo vinculados a la llegada de la alta velocidad”.
Isabel Pardo, por su parte, ha anunciado el reciente inicio de las pruebas definitivas de los sistemas de señalización y regulación del tráfico ERTMS (European Rail Traffic Management System) Nivel 2, la modalidad tecnológicamente más avanzada de este sistema actualmente operativa, con trenes comerciales.
De este modo, una vez finalizados los trabajos de despliegue y verificación realizados por parte del tecnólogo con una locomotora equipada con una eurocabina (instrumentación y equipos de conducción conforme al estándar europeo ERTMS), se están realizando pruebas dinámicas del sistema ERTMS Nivel 2 en la LAV con material rodante de Renfe, idéntico al que presta servicio en otras líneas de alta velocidad.
Adicionalmente se está verificando el comportamiento en las zonas de transición con la LAV Córdoba-Málaga, en sus accesos desde Málaga a través de Bifurcación Gobantes, así como desde Córdoba a través de las vías de la estación Antequera Santa Ana, que permiten la conexión hacia Granada.
Una vez efectuadas todas las pruebas, el equipo formado por expertos de Adif y del tecnólogo analizará los registros del tren y evaluará los resultados, con el fin de determinar si la instalación es apta para su puesta en servicio y realizar los reajustes que pudieran ser necesarios, en su caso.
Los resultados satisfactorios de estas pruebas, unidos a los obtenidos en las de señalización lateral y del resto de la infraestructura, permitirán cerrar el preceptivo dosier de seguridad que debe remitirse a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria. De este modo, se posibilitará la realización de las pruebas de fiabilidad y simulación comercial, con el objetivo de obtener los indicadores de seguridad, fiabilidad y disponibilidad que posibiliten la puesta en servicio de la LAV.
Durante su comparecencia ante los medios de comunicación, también la presidenta de Adif, Isabel Pardo, ha dicho que “mantenemos el mismo horizonte para la puesta en macha del Ave que dio el ministro y si hubiera algún incidente, se lo comunicaríamos”.
La construcción de la línea de alta velocidad Antequera-Granada está cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) con cerca de 708 millones de euros y por las Ayudas RTE-T con 2 millones de euros.
En el periodo 2007-2013 las ayudas procedentes del FEDER cofinanciaron los estudios, proyectos y obras de plataforma con una ayuda de 545 millones de euros y en el 2014-2020 la plataforma de los accesos en superficie a la estación de Granada, la remodelación del haz de vías y la adecuación de la estación a la Alta Velocidad así como los suministros, montaje de vía, electrificación e instalaciones con un importe estimado de 163 millones de euros.