Mejora señalización horizontal de la Rotonda Juan Pablo II
Fecha: 10/12/2013
Área/s: Tráfico
Descripción:
MOVILIDAD MEJORA LA SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL DE LA ROTONDA QUE UNE JUAN PABLO II CON TETE MONTOLIÚ Y LUIS MIRANDA DÁVALOS
Para aumentar la seguridad vial en una zona de gran afluencia de vehículos
El área de Movilidad ha iniciado los trabajos de mejora de la señalización horizontal de la rotonda de Juan Pablo II con Tete Montoliú; una glorieta de gran afluencia de vehículos que, con las actuaciones municipales mejorará las condiciones de seguridad vial.
La edil de Movilidad, Telesfora Ruiz, ha explicado que “se trata de una zona que, en el plan de seguridad vial, se contempla con especial atención por el hecho de que convergen tres vías con una importante circulación de vehículos”.
Según los datos del plan de seguridad vial, en dicho punto convergen alrededor de 33.670 vehículos diarios provenientes de la avenida de Juan Pablo II, una vía de la red básica de la ciudad que constituye la entrada y salida hacia Jaén; otros 16.645 de media al día, procedentes de la calle Luis Miranda Dávalos; y 24.788 de Tete Montoliú, una vía con funciones estructurantes en la zona Norte.
Con la nueva señalización se mejorará la seguridad y disminuirá la velocidad en una glorieta de gran radio, cuyo diseño permite que la trayectoria de los vehículos sea tangencial, por lo que los conductores no se ven obligados a bajar la velocidad para realizar el giro; una realidad que se detecta especialmente en las incorporaciones de los ramales de Tete Montoliu y de Miranda Dávalos.
Cuatro son las medidas correctoras que se logran con la nueva señalización. De un lado, la reducción del radio del anillo anular de la glorieta a 8 metros para disponer de dos carriles de circulación de 4 metros cada uno al objeto de disminuir la superficie de conflicto. Por otra parte, el rediseño de las isletas deflectoras con señalización horizontal para mejorar la entrada de los vehículos a la glorieta y que estos reduzcan la velocidad. Además, se corregirá la curvatura de las embocaduras al objeto de eliminar las trayectorias tangenciales, y se mejora el transporte público mediante la creación de carriles especiales en las entradas a la rotonda.
Se adjuntan planos donde se refleja el estado antes y después de la actuación de mejora.
